Mitsubishi AC-servomotor HA80NC-S

De structuur van de stator van de AC-servomotor is in principe vergelijkbaar met die van de condensator-split-phase enkelfasige asynchrone motor.De stator is voorzien van twee wikkelingen met een onderling verschil van 90 graden.Eén daarvan is de bekrachtigingswikkeling Rf, die altijd verbonden is met de wisselspanning Uf;de andere is de stuurwikkeling L, die is verbonden met de stuursignaalspanning Uc.De AC-servomotor wordt dus ook twee servomotoren genoemd.

Wanneer de AC-servomotor geen stuurspanning heeft, wordt er alleen een actief magnetisch veld gegenereerd door de bekrachtigingswikkeling in de stator, en is de rotor stationair;wanneer er een stuurspanning is, wordt een roterend magnetisch veld gegenereerd in de stator en draait de rotor in de richting van het roterende magnetische veld.Onder normale omstandigheden verandert de snelheid van de motor met de grootte van de stuurspanning, en wanneer de fase van de stuurspanning tegengesteld is, zal de servomotor omkeren.

Hoewel het werkingsprincipe van de AC-servomotor vergelijkbaar is met dat van de gesplitste enkelfasige asynchrone motor, is de rotorweerstand van de eerste veel groter dan die van de laatste.Daarom heeft de servomotor, vergeleken met de asynchrone motor met één machine, een groot startkoppel en een breed werkbereik. Er zijn drie opvallende kenmerken van geen rotatieverschijnsel.