Reparatiemethoden veroorzaakt door de fout E3/E4/E7/E8/E9 alarmcode van de Mitsubishi-servoaandrijving
Mitsubishi servo display alarm E3/E4/E7/E8/E9 fout knipperende reparatiemethode:
97 MPO MP-type optische liniaal hulpcorrectieafwijking In het absolute positiesysteem van de optische liniaal van het MP-type worden de hulpcorrectiegegevens die worden gelezen wanneer de NC wordt ingeschakeld, abnormaal gedetecteerd.
Een 9E WAR Hogesnelheidsdecoder multi-turn tellerafwijking OSE104|102, OSA104|105 series decoders hebben abnormale multi-turn tellers, dus het is onmogelijk om te garanderen of hun absolute positie normaal is.
A 9F WAB De batterijspanning is te laag De batterijspanning van de absolute waardedetector is te laag
Er wordt een E0 WOR-waarschuwing voor overregeneratie gedetecteerd wanneer deze 80% bereikt van het niveau dat vereist is voor het alarm voor overregeneratie.
Er wordt een E1 WOL-overbelastingswaarschuwing gedetecteerd wanneer deze 80% bereikt van het niveau dat vereist is voor het overbelastingsalarm.Als de werking doorgaat, zal er een overbelastingsalarm 1 optreden.
A E3 WAC Waarschuwing absolute positieteller De absolute positieteller is onjuist.Voer de initiële instellingen opnieuw uit en keer terug naar de oorsprong.A E4 WPE Afwijking parameterinstelling De waarde van de parameterinstelling overschrijdt het bereik.Er bestonden onjuiste parameters vóór de instelling en deze blijven bestaan.
A E6 WAOF De servo-as wordt verwijderd.Tijdens normaal bedrijf wordt deze uit de NC-commando-as gehaald.
A E7 NCE NC-noodstop NC-noodstop aan de zijkant.
A E8 WPOL-waarschuwing voor overregeneratie Wanneer de regeneratie-energie de regeneratie-energielimiet van de regeneratie-eenheid overschrijdt als gevolg van frequente verwerking.
C E9 WPPF waarschuwing voor onmiddellijke stroomuitval Een onmiddellijke stroomuitval wanneer de ingangsspanning van de voedingseenheid hoger is dan 25MSEC.
Veel voorkomende alarmen van Mitsubishi-servoaandrijvingen zijn als volgt:
1. AL.E6 – Geeft servo-noodstop aan.Er zijn over het algemeen twee redenen voor deze fout.De ene is dat de 24V-voeding van het stuurcircuit niet is aangesloten, en de andere is dat de EMG en SG van de CN1-poort niet zijn aangesloten.
2. AL.37-parameterafwijking.De interne parameters zijn chaotisch, de operator stelt de parameters per ongeluk in of de aandrijving is onderhevig aan externe interferentie.Over het algemeen kan het probleem worden opgelost door de parameters terug te zetten naar de fabriekswaarden.3. AL.16-Encoderfout.De interne parameters zijn verstoord of de encoderlijn is defect of de motor-encoder is defect.Herstel de parameters naar de fabriekswaarden, vervang de kabels of vervang de motor-encoder.Als de fout aanhoudt, is de backplane van de driver beschadigd.
4. Storing AL.20-encoder.Veroorzaakt door een defect aan de motor-encoder, losgeraakte kabel, losse connector, enz. Vervang de encoderkabel of de servomotor-encoder.Wanneer deze fout optreedt in de MR-J3-serie, is een andere mogelijkheid dat de aardedraad van de driver-CPU is doorgebrand.
5. AL.30-Regeneratief remprobleem.Als er een alarm optreedt net nadat de stroom is ingeschakeld, zijn de componenten van het remcircuit van de bestuurder beschadigd.Als dit tijdens bedrijf optreedt, controleer dan de bedrading van het remcircuit en installeer indien nodig een externe remweerstand.
6. AL.50, AL.51-overbelasting.Controleer of de driefasige fasevolgordebedrading van uitgang U, V en W correct is.De driefasige spoel van de servomotor is doorgebrand of heeft een aardlek.Controleer of de belastingssnelheid van de servomotor gedurende langere tijd de 100% overschrijdt, de servoresponsparameter te hoog is ingesteld, er resonantie optreedt, enz.
7. AL.E9-Het hoofdcircuit is losgekoppeld.Controleer of de voeding van het hoofdcircuit is aangesloten.Als dit normaal is, detecteert de hoofdmodule een circuitstoring en moeten de driver of accessoires worden vervangen.
8. AL.52-De fout is te groot.De motor-encoder is defect of de circuitcomponenten van de driveruitgangsmodule zijn beschadigd.Deze fout komt meestal vaker voor bij toepassingen met veel olievervuiling.
Serverreparatiecentrum, serverreparatiediensten Ons bedrijf is een professioneel geautomatiseerd onderhoudsbedrijf voor industriële besturingsproducten.Het bedrijf beschikt over voldoende reserveonderdelen en uitstekende onderhoudstechnici en kan klanten voorzien van verschillende merken reparatie van omvormers, servoreparaties en reparaties van DC-snelheidsregelaars., onderhoud van CNC-systemen, onderhoud van touchscreens en diverse besturingskaarten, onderhoud van printplaten, reparaties ter plaatse, technische ondersteuning, enz. Onderhoud wordt uitgevoerd als een onderneming om klanten continue bescherming te bieden.Alle onderhoudsmonteurs krijgen een professionele technische opleiding.Naast de snelle vervangingsreparaties van apparaten en kaarten op locatie, voeren we allemaal onderhoud op apparaatniveau uit en repareren we alleen defecte elektronische componenten en defecte elektronische componenten.Vervanging om de onderhoudskosten te verlagen.24-uurs reparatieservice, eerst testen, offerte maken en daarna repareren na goedkeuring door de gebruiker.Alle gerepareerde omvormers zijn onder belasting getest en getest op kwaliteit.Er zijn geen machines die niet gerepareerd kunnen worden, alleen machines die niet bedreven zijn in de techniek.Het succespercentage van de reparatie is 99%.
Posttijd: 12 juni 2024
