Omron AC-servomotor R7M-A10030-S1
Specificaties voor dit artikel
| Merk | Omron |
| Type | AC-servomotor |
| Model | R7M-A10030-S1 |
| Uitgangsvermogen | 100W |
| Huidig | 0,87 AMP |
| Spanning | 200V |
| Uitvoersnelheid | 3000 tpm |
| Ins. | B |
| Netto gewicht | 0,5 kg |
| Koppelwaarde: | 0,318 Nm |
| Land van herkomst | Japan |
| Voorwaarde | Nieuw en origineel |
| Garantie | Een jaar |
Productinformatie
1. Het fenomeen AC-servomotoronderhoud
Wanneer de AC-servomotor voedt, treedt het bewegingsverschijnsel op en is het snelheidsmeetsignaal onstabiel, zoals de encoder die scheuren vertoont;de aansluitklemmen maken slecht contact, zoals losse schroeven;wordt meestal veroorzaakt door de speling van de voedingsaandrijfketen of de overmatige versterking van de servoaandrijving.
2. Het kruipende fenomeen van de AC-servomotor
De meeste hiervan komen voor in het startacceleratiegedeelte of bij lage snelheid, meestal als gevolg van de slechte smeringstoestand van de voedingstransmissieketen, de lage versterking van het servosysteem en overmatige externe belasting.
Producteigenschappen
In het bijzonder moet worden opgemerkt dat de koppeling die wordt gebruikt voor de aansluiting van de AC-servomotor en de kogelomloopspindel, als gevolg van de losse verbinding of de defecten van de koppeling zelf, zoals scheuren, enz., de rotatie van de kogel veroorzaakt. schroef en de servomotor niet synchroon lopen, waardoor de voedingsbeweging plotseling snel en langzaam is.
Trillingsfenomeen bij onderhoud van AC-servomotoren
Wanneer de werktuigmachine op hoge snelheid draait, kunnen trillingen optreden en wordt er op dat moment een overstroomalarm gegenereerd.Trillingsproblemen met werktuigmachines zijn over het algemeen snelheidsproblemen, dus we moeten zoeken naar snelheidslusproblemen.
AC-servomotor onderhoud koppelreductie fenomeen
Als een beroemde fabrikant van AC-servomotoren zou hij zijn eigen serie AC-servomotoren en servoaandrijvingen vervaardigen en zijn producten voortdurend verbeteren, maar deze apparatuur moet nog steeds worden gecontroleerd voordat mensen ze gebruiken. Wanneer de servomotor van de nominale vergrendelde waarde loopt -rotorkoppel bij hoge snelheid, blijkt dat het koppel plotseling zal afnemen, wat wordt veroorzaakt door schade door warmtedissipatie van de motorwikkeling en de verwarming van het mechanische onderdeel.Bij hoge snelheid neemt de temperatuurstijging van de motor toe, dus de belasting van de motor moet worden gecontroleerd voordat de servomotor correct wordt gebruikt.
AC-servomotor onderhoudspositiefout fenomeen
Wanneer de beweging van de servo-as het positietolerantiebereik overschrijdt, geeft de servoaandrijving het positie-buiten-tolerantie-alarm van nr. 4 weer. De belangrijkste redenen zijn: het door het systeem ingestelde tolerantiebereik is klein;de versterking van het servosysteem is niet goed ingesteld;het positiedetectieapparaat is vervuild;de cumulatieve fout van de voertransmissieketen is te groot.
Het fenomeen dat de AC-servomotor tijdens onderhoud niet draait
Naast het verbinden van het puls- en richtingssignaal, heeft het CNC-systeem ook een vrijgavestuursignaal, dat over het algemeen DC+24V relaisspoelspanning is.
Als de servomotor niet draait, zijn de gebruikelijke diagnostische methoden: controleer of het numerieke besturingssysteem een pulssignaaluitvoer heeft;controleer of het vrijgavesignaal is aangesloten;via het LCD-scherm observeren of de invoer-/uitvoerstatus van het systeem voldoet aan de startvoorwaarden van de invoeras;De servomotor bevestigt dat de rem is geopend;de schijf is defect;de servomotor is defect;de koppeling tussen de servomotor en de kogelschroefverbinding mislukt of de sleutel is uitgeschakeld, enz.
